Luchtvaarttoeleverancier GKN Aerospace heeft deze week op de Paris Airshow een Fan Case Mount Ring (FCMR) getoond die gemaakt is met additive manufacturing. Eind dit jaar moet de serieproductie van dit kritisch onderdeel voor de Pratt & Whitney GTF motoren zijn opgeschaald. Door het onderdeel additief te produceren wordt 40% materiaal bespaard. De doorlooptijd daalt van negen maanden na vier weken.
GKN Aerospace heeft de productie van deze FCMR’s in de Zweedse fabriek in Trollhättan inmiddels opgestart. Op dit moment worden er zo’n 30 exemplaren per maand geproduceerd; tegen eind 2025 – als serieproductie op toeren draait – moeten dat er 40 zijn. Het onderdeel komt in de motoren die Pratt & Whitney levert aan Airbus (voor de A220) en Embraer (voor de E195-E2).
Eind dit jaar moeten er 40 FCMR’s per maand uit de Zweedse fabriek komen
Nog meer materiaalbesparing in de toekomst
Vergeleken met traditionele productie van zo’n Fan Case Mounting Ring reduceert de luchtvaarttoeleverancier het materiaalafval met 40%. Uiteindelijk hoopt GKN Aerospace uit te komen op een materiaalbesparing van 70%, als het ontwerp nog verder geoptimaliseerd is. Zeker zo belangrijk is de verkorting van de doorlooptijd. Tot nog toe bedraagt deze negen maanden als men de onderdelen op de klassieke manier produceert: door ze in metaal te 3D printen zijn ze in vier weken klaar.
Volledig geautomatiseerde productie titanium motorbehuizing met DED
Certificeringen
Verschillende instanties hebben het onderdeel en het productieproces gecertificeerd voor toepassingen in vliegtuigmotoren, waaronder de Amerikaanse FAA. Qua certficering heeft GKN Aerospace meerdere mijlpalen gehaald in de laatste twaalf maanden. Daaronder de certificering van de grootste volledig additief vervaardigde component ooit: een grootschalige titanium motorbehuizing voor het CFMI RISE technologiedemonstratiemodel. De constructie werd geproduceerd met behulp van volledig geautomatiseerde Direct Energy Depostion en voldeed aan de normen voor gietkwaliteit. Hiermee is het volledige ontwerp- en bouwpotentieel van grootschalige additieve fabricage aangetoond.
Versnelde uitrol wereldwijd vanaf 2026
Joakim Andersson, President Engines bij GKN Aerospace, spreekt over een mijlpaal voor additive manufacturing. “Met het FCMR-programma op industriële schaal bewijzen we niet alleen de technische mogelijkheden van additive manufacturing, maar ook de werkelijke impact ervan op duurzaamheid, doorlooptijd en kosten en brengen we voorspelbaarheid in onze toeleveringsketen.” Hij denkt dat we pas aan het begin staan van de rol die additive manufacturing gaat spelen in de transitie naar schonere en zuinigere vliegtuigmotoren. GKN Aerospace heeft in 2024 $50 miljoen geïnvesteerd in de uitbreiding van de AM-capaciteit wereldwijd. Deze expansie zal vanaf 2026 versnellen, omdat het modulaire productieconcept dan ook uitgerold zal worden op andere productielocaties van GKN Aerospace in de wereld.
