Donkervoort P24 RS supercar krijgt 3D geprinte luchtkoeler
Conflux F1 technologie zorgt voor forse gewichtsreductie en betere prestaties
De Nederlandse fabrikant van supercars Donkervoort past in het nieuwe P24 RS model een aluminium 3D geprinte luchtkoeler toe. Deze is ontwikkeld samen met Conflux die meer dan 80% lichter is dan een traditionele koeler.
Voor een sportwagen als de Donkervoort R24 PS is het van belang dat de temperatuur van de inlaatlucht voor de motor zo laag als mogelijk is. Daarom is men overgestapt naar een liquid-to-air koeler ( de lucht wordt met water gekoeld in plaats van lucht). Deze is ontwikkeld door Conflux op basis van de specificaties van de autobouwer uit Lelystad. “We gaven Conflux onze exacte specificaties en zij leverden een oplossing die zo effectief was dat we het zelfs konden verkleinen ten opzichte van het oorspronkelijke prototype”, zegt directeur Dennis Donkervoort.
F1 technologie van Conflux voor het eerst in een productiewagen
Van 16 kg naar 2,8 kg
Het resultaat: een paar sculpturen van aluminiumlegering die elk slechts 1,4 kg wegen, vergeleken met 16 kg voor conventionele lucht-luchtunits met een vergelijkbare thermische capaciteit. Conflux’s productieklare luchtkoelers maken gebruik van cilindrische ontwerpen die direct tussen de turbo’s en gasklephuizen van de PTC-motor worden geplaatst. Elk onderdeel is 3D-geprint met een op maat gemaakte geometrie, dichtheid en grootte van de vinnen, gebaseerd op de principes van engineering-first. Deze op maat gemaakte water-charge luchtkoelers (WCAC) zorgen voor een scherpere gasrespons, een betere versnelling en een lager gewicht. Volgens Donkervoort is deze luchtkoeler efficiënter dan welke eerder gebruikt in een productiewagen.
F1 prestaties in een productiewagen
De luchtkoeler is ontworpen en geprint door Conflux in Australië. Het water wordt gekoeld in een externe radiator en dan naar de luchtkoeler geleid waar de lucht gekoeld wordt voordat deze de verbrandingskamer in stroomt. Hiermee kan men onder alle omstandigheden hoge prestaties leveren. Conflux heeft deze technologie ontwikkeld voor de F1 wereld en past deze nu voor de eerste keer toe buiten het racecircuit, legt Michael Fuller uit, oprichter van Conflux. “We zijn het aan het opschalen voor de high-performance automarkt. Voor auto’s met een beperkte productie, zoals de P24 RS, liggen F1-oplossingen eindelijk binnen handbereik.”
Maatwerk oplossing
Conflux kan de luchtkoeler configureren voor de specifieke toepassing, zoals in dit geval de Donkervoort supercar. Door de diameter aan te passen, de totale lengte en de dichtheid van de koelvinnen, maakt men het meest efficiënte design. Het systeem bevat ook een dunwandige radiateur van aangepaste grootte die meer koeling biedt met minder koelvloeistof en een kleiner oppervlak dan zijn voorganger. De Donkervoort P24 RS is de nieuwe generatie supercars uit de fabriek in Lelystad en de opvolger van de F22.
